Royal Air Maroc

Royal Air Maroc (араб. الخطوط الملكية المغربية‎) — национальный перевозчик гражданской авиации Марокко. Основана в 1957 году и является наиболее крупной марокканской авиакомпанией, полностью принадлежит государств. Базируется в аэропорту Касабланка Мухаммед V и осуществляет собственные рейсы по 94 направлениям, в Африку, Азию, Америку и Европу. Член IATA и ICAO.

Royal Air Maroc
Royal Air Maroc.png
ИАТА
AT
ИКАО
RAM
Позывной
ROYAL AIR MAROC
Дата основания 1957
Базовые аэропорты Аэропорт Касабланка Мухаммед V
Хабы Марракеш
Танжер
Ангадс
Агадир Аль-Массира
Фес
Рабат-Сале
Надор
Альянс oneworld начиная с середины 2020
Слоган The wings of Morocco
Размер флота 55
Пунктов назначения 94
Материнская компания Groupe Royal Air Maroc[d]
Штаб-квартира Марокко аэропорту Касабланка-Анфа, Касабланка, Марокко
Руководство Хамид Аддоу (CEO)
Число сотрудников 3091 (2018)
Сайт royalairmaroc.com
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

История

Авиакомпания Royal Air Maroc—Compagnie Nationale de Transports Aériens была образована в 1953 году в результате слияния авиакомпаний Compagnie Chérifienne de’l Air (Air Atlas) (основан а 1946 году) и Compagnie Chérifienne de Transports Aériens Air Maroc (основана в 1947 году). Флот вновь образованного авиаперевозчика состоял из шести самолётов Sud-Ouest Bretagne, четырёх Curtiss C-46 Commando, пяти Douglas DC-3 и двух SNCASE SE.161 Languedoc[1]. Авиафлот работал на маршрутах ранее принадлежащих обоим объединенным авиакомпаниям, и вместе с тем к нему присоединились маршруты во Франкфурт, Женеву и Париж. Название Royal Air Maroc (RAM) авиакомпания приобрела 28 июня 1957 года, доля государства составила 67,73 % акций.

В апреле 1958 года флот компании состоял из шестнадцати самолётов: четыре Douglas DC-4, три Douglas DC-3, семь Sud-Ouest Bretagne и два Curtiss C-46 Commando[2]. В мае 1958 года компания заказала два самолёта Sud Aviation Caravelle. В июле этого же года после того как компания арендовала у Air France два самолёта Lockheed L-749 Constellation были запущены рейсы Оран — Уджда и рейс на Гибралтар.

Lockheed L-749 Constellation стал первым реактивным самолётом в авиапарке компании. К 1964 году в флоте было три таких самолёта. Четвёртый был заказан в конце 1964 года. В апреле 1965 года штат компании составлял 758 сотрудников. Сеть маршрутов компании связывала Северную Африку, а также соединяла Северную Африку с Францией, Германией, Италией, Испанией и Швейцарией. 64 % акций компании принадлежали правительству Морокоо, Air France (21 %), Compagnie Generale Transatlantique (7,6 %), Aviacion y Comercio (5 %) и другие акционеры (2,4 %)[3]. Решение о приобретении пятого реактивного самолёта было принято в 1968 году. К 1969 году все межконтинентальные маршруты обслуживались исключительно самолётами Lockheed L-749 Constellation. В 1969 году перевозчик разместил свой первый заказ на Boeing[4].

В 1970 году парк авиакомпании пополнился Boeing 727—200. 2 апреля 1970 года была создана дочерняя компания перевозчика Royal Air Inter, которая обслуживала внутренние рейсы на самолётах Fokker F27, к маю 1971 года она летала практически во все города Марокко[5]. Флот Royal Air Maroc на май 1971 года состоял из двух Boeing 727—200, пяти Lockheed L-749 Constellation и двух SIAI-Marchetti SF.260[6].

К марту 1975 года в результате прямых закупок самолётов и арендных соглашений с Air France флот авиакомпании располагал 11 самолётами из которых: три Boeing 727—200, один Boeing 707-320B, четыре Lockheed и два SIAI-Marchetti SF.260. К концу 1975 года компания приобрела ещё три Boeing 727—200 и вывела из лётного парка Lockheed L-749 Constellation. Вместе с тем в 1975 году были открыты рейсы в Нью-Йорк и Рио-де-Жанейро. В 1978 году во флот компании был включен Boeing 747-200B.

По подписанному соглашению Royal Air Maroc станет 14м членом альянса Oneworld , полноправным участником которого так же является российская авиакомпания S7 Airlines [7]

Код-шеринговые соглашения

У Royal Air Maroc действуют код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями[8]

Флот

 
Boeing 737-800 авиакомпании Royal Air Maroc.
 
Boeing 787-8 авиакомпании Royal Air Maroc.
 
Boeing 737-800 Royal Air Maroc аэропорту Марракеша в 2013.
 
Boeing 747-400 Royal Air Maroc.
 
Airbus A321-200 Royal Air Maroc в 2006 году.

На декабрь 2018 года, флот Royal Air Maroc состоит из следующих самолётов:[13]

Парк ВС авиакомпании Royal Air Maroc.
Самолёт Количество Заказано Мест Примечания
C Y Итого
ATR 42-600 2 Будет объявленно позже. Заказаны для Royal Air Maroc Express.
ATR 72-600 5 1 12 58 70 Летают под брендом Royal Air Maroc Express[14][15].
Boeing 737—700 6 12 120 132
138 138
Boeing 737—800 31 12 159 171
12 165 177
183 183
Boeing 737 MAX 8 4 12 144 256
Boeing 767-300ER 3 12 224 236
10 227 237
Boeing 787-8 5[16] 18 256 274[17]
Boeing 787-9 4[16][18] Будет объявленно позже.
Embraer E-190 4  — 12 84 96
Грузовые самолёты
Boeing 767-300BCF 1 Грузовой
Итого 55 9

Пункты назначения

Основная статья: en:Royal Air Maroc destinations

Примечания

  1. Airlines of the world }Royal Air Maroc Compagnie Nationale de Transports Aériens (англ.) // Flight (magazine)|Flight : magazine. — 1960. — 8 April (vol. 77). — P. 509. Архивировано 5 января 2015 года.
  2. World airline directory – Royal Air Maroc (англ.) // Flight (magazine)|Flight : magazine. — 1958. — 18 April. — P. 546. Архивировано 2 января 2013 года.
  3. World airline survey Royal Air Maroc – Compagnie Nationale de Transports Aériens (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd (англ.), 1965. — 15 April (vol. 87). — P. 598. Архивировано 3 ноября 2013 года.
  4. Boeing (30 August 1996). Royal Air Maroc to Acquire Next-generation 737s. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 29 декабря 2012. Проверено 28 December 2012.
  5. World airlines – Royal Air Inter (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd (англ.), 1971. — 6 May (vol. 99). — P. 641. Архивировано 26 ноября 2013 года.
  6. World airline directory – Royal Air Maroc (Compagnie Nationale de Transports Aériens) (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd (англ.), 1975. — 20 March. — P. 499. Архивировано 2 января 2013 года.
  7. Royal Air Maroc to join oneworld - oneworld news. www.oneworld.com. Дата обращения 10 декабря 2018.
  8. Profile on Royal Air Maroc. CAPA. Centre for Aviation. Дата обращения 28 октября 2016. Архивировано 28 октября 2016 года.
  9. Other News - 09/14/2007, Air Transport World (17 сентября 2007). Архивировано 29 декабря 2012 года. Дата обращения 28 декабря 2012. «Etihad Airways and Royal Air Maroc signed a codeshare agreement under which EY customers will be able connect to select West African destinations beyond Casablanca. RAM passengers will have access to EY's "expanding global flight network," it said. EY operates four-times-weekly Abu Dhabi-Casablanca service.».
  10. Airline Routes, Air Transport World (21 декабря 2012). Архивировано 28 декабря 2012 года. Дата обращения 28 декабря 2012. «Etihad Airways expanded its codeshare with Royal Air Maroc to include Conakry, the capital of the Republic of Guinea, on Dec. 12. Etihad operates the leg between Abu Dhabi and Casablanca, while RAM flies the onward segment to Conakry 2X weekly.».
  11. Royal Air Maroc / JetBlue Begins Codeshare Partnership from late-June 2015. Airlineroute.net (30 июня 2015). Дата обращения 30 июня 2015.
  12. Royal Air Maroc & Qatar Airways form joint venture. More JVs for each as RAM eyes oneworld alliance, CAPA Centre for Aviation (22 мая 2015). Архивировано 22 мая 2015 года.
  13. Royal Air Maroc Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения 3 декабря 2016.
  14. Royal Air Maroc - Transport Aérien. Дата обращения 24 апреля 2015.
  15. cabin map. Дата обращения 24 апреля 2015. Архивировано 20 апреля 2015 года.
  16. 1 2 Royal Air Maroc orders four more 787s, Air Transport World (27 декабря 2017). Архивировано 27 декабря 2017 года.
  17. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Royal Air Maroc to grow long-haul routes, expand to China and consider joining a global alliance не указан текст
  18. Toh, Mavis. Royal Air Maroc revealed as customer for four 787-9s, Singapore: Flightglobal (27 декабря 2017).

Ссылки